Скачать игру герои 3 онлайн
А через час полета лыжи нашего самолета неслышно коснулись заснеженной полосы аэродрома в хатанге. Валентин аккуратов путешествие в прошлое не думал я, что полста лет спустя смогу заново, пусть по памяти, но совершить полет на северный полюс заново пережить в подробностях и деталях высадку папанинской четверки, вернуться к хлопотам нашей первой высокоширотной экспедиции вспомнить товарищей молодыми крепкими парнями, отчаянно преданными идее освоения арктического севера… в тот год весна была ранняя, и мы с тоской смотрели, как под горячими лучами солнца исчезал снег. На центральном аэродроме, откуда мы должны были улетать, появились лужицы и кое где уже зачернела от оттепели земля. Вся москва радовалась теплу и солнцу, но только не мы стало ясно, что на лыжах из москвы нам уже не взлететь. Пришлось срочно переставить машины на колеса, огромные, выше человеческого роста, а лыжи отправить поездом в архангельск, где весной еще не пахло.
В составе экспедиции было пять самолетов. Три из них машины михаила водопьянова, василия молокова и анатолия алексеева, оборудованные специально, шли на полюс через остров рудольфа. Четвертый, наш тяжелый самолет, вспомогательный, должен был следовать только до острова рудольфа. Но впоследствии ситуация изменилась… наш экипаж командир илья мазурук, второй пилот героев мошковский потом, на рудольфе, он перешел на самолет алексеева, а его место занял матвей козлов первый бортмеханик диомид шекуров, второй дмитрий тимофеев и, наконец, штурман корабля автор этих воспоминаний. Пятый, двухмоторный самолет павла головина, должен был использоваться как разведчик погоды. Здесь же, на флагмане, находились начальник высокоширотной экспедиции отто юльевич шмидт и начальник полярной авиации марк иванович шевелев, журналисты лазарь бронтман, эрзя виленский и кинооператор марк трояновский.
Для обеспечения работы на сп нам предстояло доставить на льдину десять тонн груза оборудование, снаряжение, продовольствие, топливо… расчет был таков, что примерно за год эту льдину вынесет в гренландское море, и там зимовщиков смогут снять ледокольные суда. Перелет до маточкина шара протекал нормально. Но уже на этом отрезке стало ясно, что из за погоды задуманный в москве полет строем в условиях арктики невозможен.
Здесь, на маточкином шаре, наш экипаж едва не лишился возможности принимать участие в дальнейшем полете. Но анатолий алексеев рассудил по своему поставил свой самолет хвостом к ветру, решил, что сила ветра благодаря обратному углу атаки будет прижимать самолет к земле и тем самым ослаблять напряжение тросов крепления. Теоретически алексеев был прав. Обладая большим авторитетом среди летного состава, он нашел даже последователей, но, к счастью, неожиданно обрушившийся ураган не позволил переставить самолеты по его способу.
